Anzeigen

Der M6 gilt als das ausgefallenste M-Auto der Baureihe, selbst mit dem lächerlichen M760Li mit V12-Antrieb – und ist Bayerns Antwort auf ein strotzendes Muscle-Car. Der M6 ist, ähnlich wie der 6er, in drei Ausführungen erhältlich – als Coupé, Cabrio und viertüriges Coupé. Aber hier enden die Gemeinsamkeiten.

Der 6er ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Mercedes-Benz S-Klasse Coupé als kompetenter Grand Tourer, während der M6 aus dem gleichen Holz geschnitzt ist wie das aggressive Biest, das Mercedes-AMG im S63 und S65 Coupé geschaffen hat – das heißt brutal schnell.

Anzeigen

Entdecken Sie den BMW M6

Der Standard-M6 hat bereits 552 PS und wie bei den meisten M-Fahrzeugen gibt es ein Competition-Paket, das die Leistung auf 591 PS erhöht. Um das ins rechte Licht zu rücken: Er bleibt an der Spitze des 4,0-Liter-V8-S63, liegt aber 30 PS hinter dem unverschämten Twin-Turbo-V12 S65. Im Jahr 2015 übertraf BMW den 6er mit Änderungen an Stoßfängern, Lufteinlässen und Scheinwerfern, wobei auch der M6 diese Verbesserungen übernahm. Es gab jedoch auch eine maßgeschneiderte Änderung, die BMW am Competition-Paket des M6 vorgenommen hat, und seien wir ehrlich: Wer mag nicht eine PS-Zahl, die mit sechs beginnt?

Das ist noch nicht alles: Dieses neue Wettbewerbspaket ist noch… wettbewerbsfähiger. Federn und Stoßdämpfer wurden aktualisiert, ebenso wie die Stabilisatoren. Das M-Differenzial mit elektronisch gesteuertem Schieber erhält ein eigenes Steuergerät, das Stabilitätskontrollprogramm hat seine eigene Abstimmung, ebenso wie die Lenkung, und es gibt eine Akrapovic-Titan-Abgasanlage.

Wenn ich sage, dass die Federung „verbessert“ ist, dann denke ich daran, dass ich damit „steifer“ meine. Die Dämpfer sind weiterhin adaptiv, sodass man erkennen kann, wie steif sie sind. Das Fahrwerk kann ebenso wie die Lenkung und das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe auf Comfort, Sport oder Sport+ eingestellt werden – je nach Wunsch einzeln oder zusammen.

Anzeigen

Wer den M6-Standard beibehalten möchte, wird von der Leistung von 552 PS und der umfangreichen Ausstattungsliste nicht enttäuscht sein. Es gibt eine Doppelquerlenker-Aufhängung vorn, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein aerodynamisch abgestimmtes M-Performance-Bodykit, eine Vierrohr-Auspuffanlage und jede Menge M6-Schriftzüge als Standard im Exterieur. Im Inneren gibt es Merino-Lederpolsterung, elektrisch verstellbare Sportsitze vorn, einen WLAN-Hotspot und ein Harman-and-Kardon-Soundsystem, während der M6 für den Rest der BMW-Reihe über iDrive mit Satellitennavigation, DAB, Bluetooth und USB-Konnektivität verfügt und die Hinzufügung eines 10,2-Zoll-Bildschirms.