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El que se considera el auto M más escandaloso de la gama, incluso con el ridículo M760Li con motor V12: el M6 es la respuesta de Baviera a un auto musculoso y erizado. El M6 está disponible en tres versiones, al igual que el Serie 6: cupé, descapotable y cupé de cuatro puertas. Pero ahí es donde terminan las similitudes.

El Serie 6 es similar en muchos aspectos al Mercedes-Benz Clase S Coupé como un gran turismo competente, mientras que el M6 está cortado de la misma manera que el bruto agresivo que Mercedes-AMG creó en el S63 y S65 Coupé. es decir brutalmente rápido.

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Descubre el BMW M6

El M6 estándar ya tiene 552 CV y, como ocurre con la mayoría de los coches M, hay un paquete de competición que se puede añadir para aumentar la potencia hasta los 591 CV. Para poner eso en perspectiva, permanece a la zaga del V8 S63 de 4.0 litros, pero se encuentra 30 CV detrás del escandaloso V12 S65 biturbo. En 2015, BMW superó al Serie 6 con cambios en los paragolpes, las tomas de aire y los faros, heredando también el M6 estos retoques. Sin embargo, BMW también hizo un cambio personalizado en el paquete Competition del M6 y, seamos realistas, ¿a quién no le gusta un número de caballos de fuerza que comienza con seis?

Eso no es todo: este nuevo Competition Pack es más… competitivo. Se han actualizado muelles y amortiguadores, al igual que las barras estabilizadoras. El diferencial M con control deslizante controlado electrónicamente tiene su propia ECU, el programa de control de estabilidad tiene su propia melodía, al igual que la dirección, mientras que hay un sistema de escape de titanio Akrapovic.

Cuando digo que la suspensión está "mejorada", recuerde, lo que quiero decir es "más rígida". Los amortiguadores siguen siendo adaptables, por lo que se puede saber qué tan rígidos son. El chasis, al igual que la dirección y la respuesta del motor/transmisión, se pueden configurar en Comfort, Sport o Sport+, individualmente o juntos, como prefieras.

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Para aquellos interesados en mantener el estándar M6, no se sentirán decepcionados con los 552 CV que produce, sin mencionar su extensa lista de equipamiento. Hay suspensión de doble horquilla en la parte delantera, llantas de aleación de 19 pulgadas, un kit de carrocería M-Performance aerodinámico, un sistema de escape de cuatro tubos y mucha designación M6 de serie en el exterior. En el interior hay tapicería de cuero Merino, asientos deportivos delanteros ajustables eléctricamente, un punto de acceso Wi-Fi y un sistema de sonido Harman and Kardon, mientras que para el resto de la gama BMW, el M6 obtiene iDrive con navegación por satélite, DAB, Bluetooth y conectividad USB. y la adición de una pantalla de 10,2 pulgadas.