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Gli scienziati immaginavano che l'innalzamento completo del livello degli oceani sarebbe iniziato entro 30 anni, ma hanno scoperto che, secondo una ricerca pubblicata su "Nature Climate Change", è già iniziato. Lo scienziato tedesco Sonke Dangendorf, insieme al suo team della Facoltà di Siegen, ha iniziato a esaminare i dati più antichi sull'entità della fuoriuscita e la comprensione è terrificante.

Secondo la ricerca, la tendenza osservata oggi risale agli anni '60 e oggi la situazione è molto più tesa di quanto si immagini. Si stima che nell’ultimo secolo i mari si siano alzati di oltre 20 centimetri, una cosa che può sembrare piccola, ma è tanta e può causare tragedie in tutto il mondo, colpendo milioni di individui.

Lo scioglimento dei ghiacciai montani e, analogamente, delle calotte glaciali della Groenlandia, così come dell’Antartide, sta contribuendo a rafforzare il volume dello spargimento e, se continua a questo ritmo, sarà in grado di cambiare ritmo anche in questo secolo.

Il risultato di ciò sarebbe presto evidente soprattutto nelle città costiere e similmente nelle nazioni insulari; ricordando che la difficoltà può essere quadruplicata durante i periodi di sbornia, quando l'umore è alto.

È interessante notare che dal 1993 il livello dello sversamento è sicuro con una definizione abbastanza elevata grazie all'utilizzo di sofisticati satelliti. Nel caso di Dangendorf, lui e il suo team hanno combinato due tecniche per analizzare i dati dei mareografi sparsi in tutto il mondo, in questo modo sono stati in grado di ricostruire la comprensione che il livello di fuoriuscite è aumentato dal 1900, con l'inizio delle precipitazioni più precisamente nel 1960.

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Quella che è considerata l'auto M più oltraggiosa della gamma, anche con la ridicola M760Li con motore V12: la M6 è la risposta della Baviera a un'irta muscle car. La M6 è disponibile in tre versioni, proprio come la Serie 6: coupé, cabriolet e coupé a quattro porte. Ma è qui che finiscono le somiglianze.

La Serie 6 è simile sotto molti aspetti alla Mercedes-Benz Classe S Coupé come gran turismo, mentre la M6 è fatta della stessa pasta dell'aggressiva bestia che Mercedes-AMG ha creato con la S63 e la S65 Coupé. vale a dire brutalmente veloce.

Scopri la BMW M6

La M6 standard ha già 552 CV e, come con la maggior parte delle auto M, è disponibile un pacchetto Competition che può essere aggiunto aumentando la potenza fino a 591 CV. Per metterlo in prospettiva, rimane sulla scia del V8 S63 da 4,0 litri, ma si ritrova con 30 CV dietro lo scandaloso V12 S65 twin-turbo. Nel 2015, la BMW ha superato la Serie 6 con modifiche apportate ai paraurti, alle prese d'aria e ai fari, e anche la M6 ha ereditato queste modifiche. Tuttavia, c'è stata una modifica su misura che BMW ha apportato anche al pacchetto Competition della M6, e diciamocelo, a chi non piace un numero di cavalli che inizia con sei?

Ma non è tutto: questo nuovo Competition Pack è più... competitivo. Molle e ammortizzatori sono stati aggiornati, così come le barre stabilizzatrici. Il differenziale M con cursore a controllo elettronico ha la propria ECU, il programma di controllo della stabilità ha una propria messa a punto, così come lo sterzo, mentre c'è un sistema di scarico Akrapovic in titanio.

Quando dico che la sospensione è "migliorata", ricorda, ciò che intendo è "più rigido". Gli ammortizzatori sono ancora adattivi, quindi puoi dire quanto sono rigidi. Il telaio, così come la risposta dello sterzo e del motore/cambio, può essere impostato su Comfort, Sport o Sport+ – individualmente o insieme, come preferisci.

Coloro che sono interessati a mantenere lo standard M6 non rimarranno delusi dai 552 CV che produce, per non parlare dell'ampio elenco di equipaggiamenti. Ci sono sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, cerchi in lega da 19 pollici, un bodykit M-Performance aerodinamicamente sintonizzato, un sistema di scarico a quattro tubi e numerose designazioni M6 di serie sull'esterno. All'interno troviamo rivestimenti in pelle Merino, sedili sportivi anteriori regolabili elettricamente, hotspot Wi-Fi e sistema audio Harman e Kardon, mentre per il resto della gamma BMW, la M6 monta iDrive con navigazione satellitare, DAB, Bluetooth e connettività USB. e l'aggiunta di uno schermo da 10,2 pollici.